一、物流業(yè)的興起
隨著世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展趨勢，各國政府、企業(yè)和經(jīng)濟界人士正在把他們的注意力從傳統(tǒng)的制造業(yè)正逐步轉向了流通領域。當人們從第一利潤源泉（原材料、設施等資源的節(jié)約）和第二利潤源泉（勞動力資源的節(jié)約）中已越來越難以榨取利潤的時候，卻發(fā)現(xiàn)了在物資的流通過程中存在大量的獲取利潤的機會，或者叫作降低成本的空間，即第三利潤源泉。
信息技術和計算機技術發(fā)展，企業(yè)信息化建設的進程將成為企業(yè)必然的選擇，商通物流系列解決方案正是適應廣大物流企業(yè)需求的信息化建設的全面解決方案，它運用當前最新網(wǎng)絡信息技術，并結合了其它領域最新技術，如：條碼技術、GPS技術、GIS技術、移動通訊技術、自動控制技術等，是符合國際、國家行業(yè)標準的物流企業(yè)實現(xiàn)電子商務的基本操作平臺，達到降低流通成本，實現(xiàn)利潤最大化。
由此，物流的需求市場對物流系統(tǒng)便提出了五大目標，即服務、及時、節(jié)約、規(guī)模和庫存優(yōu)化。如果我們以這些目標來評價原先的物流系統(tǒng)，人們很容易感到傳統(tǒng)的物流方式存在著許多問題，必須對物流賦予全新的概念。而這一概念是人們現(xiàn)在關注的現(xiàn)代綜合物流的概念�，F(xiàn)代物流是指經(jīng)信息技術整合的，實現(xiàn)物質實體從最初供應者向最終需求者移動的物理過程。
二、信息技術是現(xiàn)代物流的核心
為什么說現(xiàn)代物流的核心是信息技術呢？因為正是信息技術將原先割裂的供應鏈中各個物流環(huán)節(jié)整合在一起，以突出地表現(xiàn)出現(xiàn)代物流的整合化特征�，F(xiàn)代物流為滿足人們對物資流通過程的及時性要求，借助于信息網(wǎng)絡技術，最大限度地將原先在實現(xiàn)物資空間位移中所進行的運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工以及配送等多個環(huán)節(jié)整合一起，以一個整體面對社會的物流需求。
因此，信息管理在現(xiàn)代物流管理中具有特別重要的作用，它應該貫穿整個物流過程，正因為如此，有人把物流管理中的信息稱之謂是物流的“血液”。
借助于信息技術，我們可以將傳統(tǒng)意義上的多式聯(lián)運逐步發(fā)展為綜合物流。即逐步從點到點的服務，發(fā)展到流程到流程的服務，這一過程正如下圖所示。
由此可見，現(xiàn)代物流與信息技術密切相關，似乎離開了信息技術的支持，就無法形成現(xiàn)代意義上的綜合物流活動。現(xiàn)代運輸已不再只是水泥、瀝青和鋼鐵，而是運輸?shù)男畔⒒椭悄芑�。當今，如果再來強調物流過程中各種運輸方式的特性已經(jīng)是陳舊的觀點了，在物流服務中，達到快捷、安全的關鍵是實現(xiàn)物流的信息化。
三、我國物流業(yè)的現(xiàn)狀
我國物流業(yè)發(fā)展慢，起點低，與西方發(fā)達國家相比有較大差距，發(fā)展專業(yè)化、社會化的現(xiàn)代物流是大勢所趨�，F(xiàn)在我國已出現(xiàn)了很多物流公司，但規(guī)模普遍不大，而要降低物流成本，必須依靠規(guī)模優(yōu)勢，才能在市場競爭中生存下去。
物流公司如何將規(guī)模做大？就是要實現(xiàn)“專業(yè)化、網(wǎng)絡化、信息化”。專業(yè)化，是要求物流公司能夠為企業(yè)提供物流策劃，以降低企業(yè)的物流成本。網(wǎng)絡化，是要求物流公司具有完整的服務網(wǎng)絡，能夠為企業(yè)提供“門到門”的服務。信息化，是要求物流公司能為客戶提供及時準確的信息，信息化是專業(yè)化、網(wǎng)絡化的基礎�！皩I(yè)化、網(wǎng)絡化、信息化”在物流公司中的實力表現(xiàn)應該是：物流策劃、網(wǎng)絡運作、信息系統(tǒng)。
由于我國目前經(jīng)濟發(fā)展的地區(qū)不平衡性，以及企業(yè)間生產(chǎn)、經(jīng)營、管理水平的參差不齊，物流公司面對的客戶必然千差萬別。物流公司要想為客戶服務好，要科學地推進企業(yè)物流管理的建設，就必須按照企業(yè)物流發(fā)展的一般規(guī)律，認真分析企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理現(xiàn)狀，以科學的物流理念指導客戶思維的轉變和物流的重組。即根據(jù)企業(yè)的物流實際，參考企業(yè)的長遠發(fā)展目標，合理選擇企業(yè)物流改造的切入點，循序漸進推進企業(yè)物流建設。
物流公司區(qū)別于儲運公司的關鍵之處在于：第三方物流公司的最大附加值是基于信息和知識，而不是靠提供最低價格的一般性的無差異的服務（如運輸、保管）。也就是說，一般的儲運公司的利潤源泉是運輸或保管，而物流公司的利潤源泉更多地體現(xiàn)在整合外部資源的能力、物流策劃的能力、提供信息的能力。通過對世界物流前十強的研究我們可以發(fā)現(xiàn)，這些物流公司最具競爭力的業(yè)務核心是物流管理，也稱供應鏈管理。其中物流設計、控制、組織、協(xié)調能力是其競爭的基礎。具有代表性的競爭手段有：高度重視物流解決方案設計；在服務操作上嚴格執(zhí)行統(tǒng)一的服務標準；堅持嚴格的質量管理制度；以信息技術和信息網(wǎng)絡貫穿物流整個服務過程。
四、物流系統(tǒng)的目標
一個高效的物流系統(tǒng)所追求的目標主要有以下幾個方面：
1、良好的服務
物流系統(tǒng)是流通系統(tǒng)的一部分，它聯(lián)結著生產(chǎn)與消費兩個環(huán)節(jié)，因此要求物流系統(tǒng)應具有很強的服務性。這種服務處于從屬地位，這就要求始終以用戶為中心，并樹立“用戶第一”觀念。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式是其服務性的具體體現(xiàn)。在技術方面，“準時供貨”、“柔性供貨”等，正是為了提供良好的服務。
2、準時性（Just in Time）
準時性不但是服務性的延伸，也是用戶對物流提出的較為嚴格的要求。因為，準時制不能容忍在物流過程中的時間和空間的浪費。因此，物流速度問題不僅是用戶提出的要求，而且也是社會發(fā)展進步的要求�？焖�、準時既是一個傳統(tǒng)目標，更是一個現(xiàn)代目標。隨著社會大生產(chǎn)的發(fā)展，這一要求變得更加強烈了。追究準時制，促使人們在物流領域采取的諸如直達物流、多式聯(lián)運、高速公路系統(tǒng)等一系列管理和技術。
3、經(jīng)濟性
節(jié)約是經(jīng)濟領域的重要規(guī)律，在物流領域中除流通時間的節(jié)約外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加商品使用價值，所以依靠節(jié)約來降低投入，是提高相對產(chǎn)出的重要手段。因此，物流過程作為“第三利潤源泉”就是依靠節(jié)約成本來實現(xiàn)的。在物流領域推行的集約化方式，提高單位物流的能力，采取的各種節(jié)約、省力、降耗措施，正是經(jīng)濟性的體現(xiàn)。
4、規(guī)模優(yōu)化
以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標，目的是為了追求“規(guī)模效益”。規(guī)模效益問題在物流領域如在流通領域一樣，是人們追求的目標，但是由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，往往難以形成規(guī)模化的要求。當前大量出現(xiàn)的所謂“第三方物流”正是走物流的集約化道路。
5、庫存調節(jié)
庫存調節(jié)是物流系統(tǒng)本身調控的要求，當然，也涉及到物流系統(tǒng)的效益。物流系統(tǒng)是通過本身的庫存，起到對社會物流需求的保證作用，從而創(chuàng)造一個良好的社會外部環(huán)境。在物流領域中正確確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結構和庫存分布就是這一目標的體現(xiàn)。
五. 信息系統(tǒng)目標
• 一流的技術平臺，強大的擴充性和升級性
• 平臺支持多種系統(tǒng)和信息格式，信息交換，包括無線通信，GIS和GPS
• 功能設計中最大程度采用圖視化技術（GUI）
• 強大先進靈活的工作流程技術和工具
• 多層次數(shù)據(jù)采集與分析報告功能，支持操作層、管理層和戰(zhàn)略層的需求
• 實時信息交換和反應
• 配送路徑，配載最優(yōu)化
• 供應鏈全過程無縫集成和協(xié)同
• 反應及時準確，能讓企業(yè)及時查詢到貨物在物流過程中的情況
• 實現(xiàn)與企業(yè)應用系統(tǒng)的對接，數(shù)據(jù)交換的功能
• 互聯(lián)網(wǎng)上訂單以及業(yè)務流程操作
• 網(wǎng)絡化系統(tǒng)
• GPS車輛貨物全程跟蹤，保證貨物安全
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